北京建材总院CA砂浆灌注工艺试验通过验收
发布时间：2010-07-12 文章作者： 来源：北京建材总院 蔡鲁宏 刘燕
近日，北京建材总院CA砂浆干粉料在中铁电气化局京石高铁项目CA砂浆灌注工艺试验中一次性通过业主验收。此次工艺试验是由京石公司、监理、德国咨询公司等相关单位联合验收，专家组通过对材料、检测仪器、施工设备的细致检查，严格记录灌注过程技术数据，监督灌板全过程，查看揭板效果后，一致认为该项目轨道板润湿、封边、拌合和灌浆工艺及揭板后砂浆的效果符合水泥乳化沥青砂浆灌注工艺标准要求，具备上道灌注条件。
CA砂浆是用于高速铁路建设的一种新型建材，一般采用水泥、乳化沥青、砂及各种掺和料混合而成。它既有水泥的刚性又兼具沥青的柔性，技术要求很高。高铁板式无砟轨道专用CA砂浆作为灌注在混凝土基床与轨道板之间的垫层，使轨道承载板和基础严密接合，在支撑预制钢筋混凝土轨道板及调平减震中起到至关重要的作用，是保证高速列车运行速度及平稳性的重要技术手段，具备稳定性好、耐久性强、刚度均匀、维修量少等优点。
作为我国大规模高速铁路建设所需要的新材料研发课题，为了在较短时间内完成各项试验研究工作，北京建材总院的研发人员优化CA砂浆的配方和工艺，针对在京石高铁铺设板式轨道的具体使用条件，提出了板式轨道CA砂浆的性能指标与试验方法，研制出相应的原材料配方与配制施工工艺，并通过各项性能试验进行了验证，为京石高铁板式无砟轨道CA砂浆的应用提供了技术依据，满足了高速铁路轨道结构的使用要求。北京建材总院作为干混砂浆行业的领导者，为高铁的优质工程，提供了坚实的保障。同时也彰显了建材总院干混砂浆的产品质量及技术水平在国内的领先实力。
CA砂浆是用于高速铁路建设的一种新型建材，一般采用水泥、乳化沥青、砂及各种掺和料混合而成。它既有水泥的刚性又兼具沥青的柔性，技术要求很高。高铁板式无砟轨道专用CA砂浆作为灌注在混凝土基床与轨道板之间的垫层，使轨道承载板和基础严密接合，在支撑预制钢筋混凝土轨道板及调平减震中起到至关重要的作用，是保证高速列车运行速度及平稳性的重要技术手段，具备稳定性好、耐久性强、刚度均匀、维修量少等优点。
作为我国大规模高速铁路建设所需要的新材料研发课题，为了在较短时间内完成各项试验研究工作，北京建材总院的研发人员优化CA砂浆的配方和工艺，针对在京石高铁铺设板式轨道的具体使用条件，提出了板式轨道CA砂浆的性能指标与试验方法，研制出相应的原材料配方与配制施工工艺，并通过各项性能试验进行了验证，为京石高铁板式无砟轨道CA砂浆的应用提供了技术依据，满足了高速铁路轨道结构的使用要求。北京建材总院作为干混砂浆行业的领导者，为高铁的优质工程，提供了坚实的保障。同时也彰显了建材总院干混砂浆的产品质量及技术水平在国内的领先实力。
